Comment fonctionnent les grues à tour

Les grues à tour sont ces grosses machines qui mesurent des centaines de pieds de haut. Les équipes de construction les utilisent pour soulever de l'acier, de gros outils, du béton et bien plus encore. Même si vous savez à quoi ressemble une grue à tour, vous êtes peut-être curieux de savoir comment fonctionne cette mystérieuse machine.

Pourquoi les grues à tour ne basculent-elles pas ? Quel poids peut-il soulever ? Comment grossissent-ils à mesure que les bâtiments grandissent ? Ce ne sont là que quelques-unes des nombreuses questions que l’on se pose à propos des grues de chantier. Dans cet article, nous vous donnerons un aperçu détaillé des grues à tour, de leur fonctionnement et des programmes de formation en grue que vous pouvez suivre.

Qu'est-ce qu'une grue à tour ?

Pour expliquer plus en détail, une grue à tour est une machine équipée de cordes de levage, de chaînes ou de poulies qui est utilisée pour abaisser, soulever et déplacer des matériaux de construction lourds ou en vrac.

Le travail d’une grue à tour est essentiel. Sans cela, nous ne pourrions pas construire les magnifiques bâtiments et structures que nous aimons. Avec les grues à tour, nous pouvons construire de grands bâtiments et monuments de manière réalisable et sûre. Jetons un coup d'œil aux composants clés d'une grue à tour.

Composants de grue
En règle générale, toutes les grues à tour doivent avoir les mêmes composants de base.

Dalle en béton
Tout d’abord, la base de la grue est fixée à une immense dalle de béton à l’aide de gros boulons. Ce coussin soutiendra la grue et la maintiendra stable.

Mât
De là, la base est reliée au mât, également appelé tour. Il s’agit de la plus grande partie de la tour de la grue qui se dresse haut dans les airs.

Engrenage d'orientation
Le mécanisme d'orientation est monté au sommet du mât. Le mécanisme d'orientation se compose d'une grande couronne dentée et d'un moteur qui permet à la grue de tourner.

Boom
La flèche, également connue sous le nom de flèche, est attachée au mécanisme d'orientation. Il s'agit du long bras qui s'étend de la grue.

Bras
Le bras s'étend du côté opposé de la flèche. C'est le bras le plus court qui contient le grand contrepoids en béton qui maintient le bras équilibré tout en étendant le poids le long de la flèche.

Taxi
La cabine est située au-dessus du mécanisme d'orientation. C’est là que les professionnels des grues orchestrent le mouvement des matériaux.